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杭州地下室的升降车位 让菜鸟司机们直呼“伤不起”

  杭州体育场路新近落成并启用的一幢写字楼,但停车问题却困扰一部分车主。这幢楼有两层地下车库,但所有的车子都喜欢往负2层挤,每天中午不到整个负2层早早车满为患,连消防通道上都被车辆占满;可负1层却总是空空荡荡,许多车位空着没人停。无奈之下,写字楼的保安只得在负2层的入口处加塞,“逼”着那些舍近求远的司机把车子停进负1层。

  昨天,记者前往该写字楼,发现其负1层的所有车位几乎都安装了两层式的升降式车库。据说,就是因为这立体车库,难倒了众多停车技术不过关的司机。因为进出库极易擦伤车两侧的后视镜,并且刮擦轮毂和胎面,时间一长,许多司机都不愿跟这成片的立体车库较劲了。一些本就恐惧停车的新手尤其是女司机,看着被吊上吊下的钢架车位经常不知所措,而一旁的保安常常扯破了嗓子指挥,司机们却仍不得其法。

  昨天,我们前往该写字楼,找到一处宽度为197厘米的立体车位,并邀请一直为停车所困扰的小M,驾驶其车宽仅168厘米的Mini车进行了一次倒车实验。可即便是Mini这么小的微型车,照样上演“小车魔咒”,整个过程状况层出不穷。

  如何解决这一难题,且让本报“汽车实验室”来支招。

  1号环节 寻找正确的起步位

  有句老话叫:“良好的开端是成功的一半”;反之,错误的开端是失败的大半,倒车入库就是如此。

  要90度倒车入库,停在哪个位置很重要,各种经验表明,车身距离停车位垂直距离2米以上,相对容易入库;垂直距离越小,越容易导致转弯角度小,就不易入库。

  实验开始阶段,小M首先选择从车位左前方入库。开车5年仍找不到倒车感觉的小M,一起步便直接把车子停在了离车位垂直距离仅1米的地方。与其他菜鸟一样,小M自信地以为离车位越近,越容易一把倒进。结果可想而知,即便是她小小的Mini车,这样的距离也远远小于车子本身的转弯半径,几番折腾皆以失败告终。无奈,只能重新把爱车开出一段距离,返回正确的停车位。

  其实,每次倒车之前,都有一个恰到好处的开始位置,当然整个位置会随着车辆的大小而有区别。一般来说,垂直距离车位2米的地方正好,而你的车尾正好在相邻车位的前方。

  2号环节 别急着打方向,淡定

 

  调整好开始位置后,小M开始新的尝试。这次留足了和车位之间的垂直距离,慢慢启动的Mini车划出了一道完美弧线,稳稳进入停车位。可状况随即再度发生。还没等车尾超过左边邻车的车头,小M便紧张地猛打方向盘;从倒车速度看,刹车也已被放空。随后,Mini车停在了车位左侧,半边屁股被左边的车子挡在车位之外。再往后一步,就要撞上左边车辆了。

  “我从后视镜里看到车位了,就赶紧打方向。刹车什么时候放空的,我自己都不知道。”小M说。看来,因为紧张导致的打方向过早和车速过快,是很多新手的问题。一般情况下,倒车时等爱车C柱过了邻车车头,再开始匀速打方向并控制好车速,就可以按着正确的弧线进入车位。

  3号环节 车速到位,打方向过慢

 

  第2次入位失败,在无人指挥的情况下,向前向后几番调整,小M始终无法把车子调整到可以入位的角度。无奈,我们又重新开始。

  这一次小M充分吸取了上一次的经验教训,在车尾超过邻车车头后,开始缓慢地调整方向,车速也得到了控制。不过意外状况又出现了,小M这次打方向的动作相当优雅缓慢,车速也控制得很好;但就因为太慢,小Mini在转弯时又偏离了正确弧线,直接越过车位口,差点一屁股顶在车位右边的柱子上。车内的小M看着我们:“你们说我打方向太快,我就慢慢打啦,快也不行,慢也不行,这个立体车位太难停了。”

  才两三下折腾,小M已汗如雨下,急了。这一次我们指挥她往前修正一把方向,让车身和左右两侧车辆平行,直线倒车,最终才进入车位。

  4号环节 不敢踩油门

  本以为直线倒车便可稳稳停入,没想到小M又出状况。这次的原因在于立体车位比地面高出那么一块,因此每个车位与地面之间由一块上坡板过渡,需要给点油门才行。在Mini的后轮进入立体车位后,小M便停住不动了,把头伸出窗外无辜地看着我们:这是怎么了?

  “我不敢踩油门,有阴影,踩油门我有心理障碍,”小M说,轻踩油门车辆根本不会动,踩重了又怕车子猛地往后退直接冲出车位后面的栏杆。因为之前有过一脚油门下去车子直接冲过后方挡杆,撞在护栏上的惨痛经历,小M这会半个车身挂在车库外进退两难。几番劝说鼓励下,她才尝试着给油,把车子倒进车位。

  5号环节 方向提前回正

  不甘心如此几番周折才停进,小M要求再来一次。

  有了之前的各种经验,这一次小M选对了开始位置,控制好车速不紧不慢地往后倒。Mini也基本按着预定弧线慢慢进入和左右两侧平行的合理位置。正当我们要表扬小M的时候,状况出现了,车身还没完全与左右两车平行的情况下,小M便潇洒地拎直了方向往后倒。后轮倒是毫不费力地进入了车位,但左前轮就惨了,和车位下面左侧的凸起部分发生严重刮擦。轮胎胎面发出的刺耳声,让车内的小M心疼不已,而她坦言,现在几乎每天都在听着这种声音进出车库。她委屈地问:每天这样刮擦两次胎面和轮毂,是不是相当于在让轮胎慢性自杀?

  按照她的情况,如果硬着头皮往后倒,即使以一种拧巴的状态停进车位,轮胎估计也被蹭得够呛,无奈只有往前开出车位,把车身调整到完全平行状态再来一次。

  6号环节 方向不能多打

  本以为往前开出来让车身和左右两边完全平行后,直线往后倒就能告捷,我们万万没想到这时又有状况发生。

  在慢慢把车身调整到和左右两侧基本平行后,小M再一次开始直线倒车,只要不再有偏差,车子将稳稳进入车位。可不知道为什么,小M偏偏在这一过程中往左打了一圈方向,于是悲剧性的一幕再次出现。车子在一半进入车位后,左后轮狠狠地顶在了立体车位左侧凸起的保护栏上。“我从后视镜里看到左边好像要碰到了,才往左打方向。”

  接下来的事可想而知,只能再次把车子开出来,调整好之后再往里倒。这正好让小M多练习几次整个车身进入车位的动作,克服她不敢踩油门的恐惧。

  7号环节 进库后又调整反向

  这一次相对顺利,车身一直保持平行,半个车身入位后,小M试着轻踩油门把前半个车身也往里面送,不敢踩油门的心理障碍似慢慢消除。在几次轻踩未果的情况下,发动机给力的一声轰鸣,把前半个车身送进了车位。不过,新的问题又出现了。

  可能因为Mini车的尺寸相对较小,所以在车身进入车位后还可以往后倒一段距离,问题就出现在这一段。小M又不由自主地打了打方向,导致车身再一次往一边靠,轮胎轻轻蹭在了车位护栏上。

  这时,我们检查了一下车身两侧的后视镜,原来在车内压根看不到车位的下半部分,难怪车里的小M无法估计轮胎是否蹭到车位护栏。这时,我们为她贴上了此行的一个小礼物——一对小圆镜,分别贴在左右后视镜上(左边的贴在左下角,右边的贴在右下角),这样一来,两侧轮毂都可以通过小圆镜看个清楚。

  8号环节 车未出库就打方向

  把车子倒进立体车库难,那把车子从立体车库开出来总不难了吧?未必。地下车库的保安告诉我们,不少出车主在出车库时,还经常发生后视镜、车身刮擦车位立柱的尴尬。小M坦言,她也时不时发生这种窘境。

  不出所料,状况再次出现。小M尝试慢慢将车开出车库,车头刚出来,没等B柱一起出来小M便快速打方向,直接后果就是转弯角度太小,后轮只有碾过车位右侧凸起的护栏才能出来,且和旁边的柱子距离很小,差一点就发生刮擦。无奈之下,只能再次倒回车库,回方向让车身和车位两侧保持平行,重来一次。

  9号环节 出库后无法一把搞定

  最后一次出库,小M吸取了之前的教训不再折腾自己的爱车,听我们指挥等B柱出来之后再打方向。只是这一次往前的速度够猛,车子一下冲出了车位,等小M意识到要打方向时已稍稍有点迟了。因为地下车库的通道本身就不是很宽,这一次往前开得太多,导致方向打死了也不够转弯距离,只有再往后退一退,方将车子开出来。